Ferrari S.a-Aperta, El -aspid, Ifr-aspid, GT.21, Porche 918....
EL FERRARI S.A APERTA:
El 24 de septiembre, Ferrari pudo presentar el (SA APERTA)en el Salón Internacional de París de2010. Este es un modelo de la serie especial de la cual se construirá un número estrictamente limitado de sólo 80 de los cuáles todos han sido vendidos. Ferrari optó por construir 80 SA Apertas en la celebración del 80 aniversario de Pininfarina. La nomenclatura SA también rinde homenaje tanto a Sergio y Andrea Pininfarina, juntos an hecho de estos coches, una marabilla.
EL - IFR- ASPID:
Con un máximo de 400 CV de potencia para mover únicamente 700 kg de peso, está claro que el
IFR - Aspid no es un deportivo cualquiera. Este biplaza anteriormente ya mostró varios de sus secretos durante su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, Entre ellas destaca el uso de un centro de control electrónico instalado en el volante, meddonde iante el cual es posible controlar al dedillo (literalmente) los parámetros vitales del coche; desde la suspensión, a la respuesta del motor.
IFR - Aspid no es un deportivo cualquiera. Este biplaza anteriormente ya mostró varios de sus secretos durante su presentación en el Salón del Automóvil de Londres, Entre ellas destaca el uso de un centro de control electrónico instalado en el volante, meddonde iante el cual es posible controlar al dedillo (literalmente) los parámetros vitales del coche; desde la suspensión, a la respuesta del motor.
EL IFR -ASPID -GT 21
DE ESTE COCHE PODEMOS DESTACAR SIN DUDA ALGUNA :
La carrocería cuenta con un larguísimo capó que alberga un 4.4 V8 de 450 caballos.
Es el - antecesor, del Aspid Super Sport que lleva en sus genes al genuino Caterham Super7 -mínimo con un peso peso mínimo de: 900 , poco espac o interior y reducida batalla-, el GT-21 Invictus se acerca a lasdimensiones de un Gran Turismo deportivo gracias a sus 4,44 metros y un interior más lujoso y espacioso que da una sencación de bien estar y de espacio.
Al contrario : El propulsor también da un salto cualitativo y será un 4.4 V8 de origen BMW con 450 caballos–el Aspid SS usaba 2.0 con compresor- situado en posición central delantera y que junto al cambio de doble embrague de 7 velocidades, le auguran un prestaciones de primer orden, con una punta superior a 300 kilómetros/hora y aceleraciones hasta 100 km/h en menos de 3 segundos.
PORSCHE 918
PORSCHE 918 DE LADO, EN LA QUE PODEMOS OBSERVAR SU DISEÑO DEPORTIVO Y MÁS FUTURISTA QUE EL PORSCHE 911.
EN , ESTA OTRA FOTO DE PORCHE PODEMOS VER, LA PARTE TRASERA DEL 918 EN LA QUE CABE DESTACAR, SUS FAROS Y SU INCREÍBLE Y CARACTERIZADORA ANCHURA.
